Bert Boerman (ChristenUnie) is begonnen aan alweer zijn derde termijn als gedeputeerde. Hij houdt zich opnieuw bezig met mobiliteit, water en klimaatadaptatie. Toch staat hij allesbehalve op de automatische piloot. “Ik zie het als een nieuwe start.’’Hebt u getwijfeld om voor een derde termijn gedeputeerde te worden?“Eigenlijk niet. Ik wilde bovendien graag met dezelfde portefeuille door. De vorige periode deed ik mobiliteit voor het eerst. Het gaat hierbij vaak om lange termijnprocessen en besluiten. Grote projecten die in gang zijn gezet zoals de N340 en de N377 kan ik nu ook gaan afronden.’’Er is een zesde gedeputeerde bijgekomen. Een collega doet nu Sociale Kwaliteit waar u verantwoordelijk voor was. Wat overblijft doet u met al uw ervaring natuurlijk met twee vingers in de neus.“Zeker niet. Er is veel te doen en bovendien wil ik vernieuwend blijven, buiten de gebaande paden treden. Anderen mogen mij daar ook scherp op houden. Bij mobiliteit wil ik bijvoorbeeld meer naar het doel kijken: hoe verhogen we de regionale bereikbaarheid? De verschillende vervoerswijzen en de infrastructuur zijn daarbij een middel. Bij klimaat wil ik werken aan meer bewustwording bij inwoners en aan concrete maatregelen die de provincie en inwoners zelf kunnen nemen in het hier en nu.’’ Van een paar hoofdpijndossiers bent u nog niet af. “Iets met de Kamperlijn toch? Dat de trein niet bleek te kunnen stoppen op station Stadshagen was een dieptepunt. Het frustreerde me vooral omdat wij als provincie dit nauwelijks konden beïnvloeden. Iedereen kent me nu door de discussie met de baas van ProRail. Elk nadeel heeft z’n voordeel.Verder loopt het trouwens prima met het regionaal openbaar vervoer. De reiziger krijgt een beter product en dat leidt tot een hogere klantwaardering. In de vorige periode werden we vaker overvallen door zaken. Denk aan de problemen rond kanaal Almelo-De Haandrik. Het valt…